筑路之程，逐梦之旅。
深居西北内陆，“路”是宁夏敞开怀抱的“神经”，是生产要素流动配置的“动脉”，是持续改善区位条件的引擎，也牵动着宁夏发展的“心跳”。
1958年，宁夏首条铁路通车运营，打开了宁夏对外开放的通道；2019年底，银川至中卫高铁开通运营，结束了宁夏没有高铁的历史；2020年12月26日，银西高铁开通运营，宁夏正式融入全国高铁网。
一个点、一条线、一张网，每一步历史的足音，都是对经济社会发展深切渴盼的回应。
《宁夏回族自治区委员会关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，“全面建成小康社会，奋力开启全面建设社会主义现代化新征程，奋力担当时代新使命，努力建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区，主动融入新发展格局，增强经济发展协同性和高效率”。
新征程，新使命。高铁是协同与效率的一扇浓缩“窗口”。银西高铁的开通运营，打通了以银川为中心的沿黄城市带和以西安为中心的关中城市群之间的便捷通道，拉近了我区与东南部发达地区的时空距离，进一步提升我区对外开放水平，助力加快建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区、推进全面融入“一带一路”和双循环新发展格局。
交通新格局：从路网“末梢”向区域枢纽提升
12月26日，银西高铁首发列车似一列流动的“故事舱”。
8号车厢内，简丹正和季少英夫妇回忆：“1991年，我们去西安旅行结婚，当时坐了两天一夜，还要从兰州倒车。高铁开通后，我们想第一时间故地重游，体验首发，感受宁夏发展、体验中国速度。”
扩大路网规模、提升技术水平、强化枢纽衔接、降低物流成本，“十三五”期间，宁夏高铁建设开启“加速度”，将其作为全面融入国家“一带一路”建设，推动高质量发展的重要抓手。
不仅是铁路网，还有来自空中的呼应。108米，是银川河东国际机场高铁站与航站楼之间的连廊长度，这是国内最短的换乘通道。“银西高铁开通后，每天旅客发送量有望增至5000人以上。”高铁机场站相关负责人说。
早在设计阶段，从自治区综合交通长远规划出发，选定方案即有助实现“空铁联运”。机场站实现机场、高速公路、国道、城际铁路及高铁的立体换乘和无缝对接，成为宁夏最大的综合交通枢纽。
银西高铁开通，是一个起点。银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一点，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区市），基本覆盖全国81%的主要城市。
银川至太原高铁建设列入自治区“十四五”规划建议“十大工程项目”。随着中兰、包银高铁相继进入建设高峰期，后续还有银巴支线、宝中铁路扩能改造，宁夏将加快构建区域畅通、周边联通、全国融通的综合交通体系，全力以赴推动全区铁路事业再上新台阶，争取到2025年，路网总规模达到2000公里左右，其中高速铁路达到500公里，全方位融入全国高铁网。
“下一站”，打造开放之路。宁夏将以高铁为桥梁，加快建设现代化综合交通体系，主动融入“一带一路”，积极促进区域高水平开放。
经贸新时空：为努力推进先行区建设提速
12月26日14时40分，银西高铁“贺兰红”冠名列车从银川火车站驶出，标志着“贺兰红”冠名列车正式运营。
宁夏贺兰山东麓葡萄产业园区管委会有关负责人认为，银西高铁既是一条萄酒文化交流线，也是推动宁夏葡萄酒走向更广阔市场的流通线。高铁具有大流通、大通道、大平台优势，通过对大单品品牌“贺兰红”的推介，有助于提升产区品牌的辐射力。
当前，宁夏努力建设黄河流域生态保护和高质量发展，着力推动葡萄酒、滩羊肉牛产业等九大重点产业发展。
距离银西高铁惠安堡站18公里，曾经偏安一隅的盐池县冯记沟乡马儿庄村，跻身高铁“辐射圈”。“以前，交通不便，来实地考察村里滩羊产业的客商很有限。”马儿庄村村党支部书记冯立珍说，更重要的是，方便村民出去开阔眼界，更新观念。目前，盐池县农民人均可支配收入有一半以上来自滩羊，当地寄望于高铁经济效应，带动“盐池滩羊”更高速走出去。
距离惠安堡站10公里，是盐池县黄花菜种植核心区。盐池县融盐农产品开发有限公司经理武新，将银西高铁开通的消息向各地合作客商广而告之。“之前我去成都参加商贸洽谈会，对方还问我们有没有高铁，说想来看看。”武新说。这些年自己在东南沿海地区推广黄花菜产业，交通是“走出去”“请进来”的硬伤。对于农产品来说，交通越方便越有利于销售，随着一二三产融合发展，未来会有更多的人来品黄花、赏黄花。
吴忠市宣传部门有关负责人介绍，高铁经济的同城效应、品牌效应、带动效应将随之呈现，助力吴忠参与黄河“几”字湾区域协同发展，助力葡萄酒、肉牛和滩羊等产业高质量发展，助力现代服务业提档升级，让“游在宁夏、吃在吴忠”的品牌更加响亮。
银西高铁不仅串联起沿线重要节点城市，也将从未纳入铁路网的小城镇拥入怀中。银西高铁首发当天，途径庆阳站，两侧的山坡上站满了当地群众，这条路，建在家门口，也建在他们心上。
高铁开通后将为区域经贸合作“提速”。“我们这次70多商会成员组团从银川搭乘高铁回庆阳老家，就是回去举行经贸洽谈会的。”银川甘肃庆阳商会执行会长高扬告诉记者，庆阳商会在宁夏有17万人，涉及建筑、商贸，传媒、汽车维修等24个板块。“两地原本往来就很密切，借助高铁，可能会有更多的庆阳人来宁夏发展，我们也会回到家乡寻找投资契机，同时将宁夏的枸杞、红酒等特产带到家乡。”
“下一站”，打造经济合作之路。银西高铁，推动基础设施互联互通、生产要素统筹配置、公共服务共建共享，推动西北地区和全国区域经济协调循环，助力黄河流域生态保护和高质量发展战略推进。
文旅新体验：携手讲好丝路故事
12月26日，西安北首发至银川的高铁上，西安铁道国际旅行社也组织了140多名陕西劳模，搭乘高铁到宁夏旅行。“这个我们已经连续对接了一个多月。”宁夏铁道国际旅行社总经理周宏强说。自己不仅前期和联系了陕西，也和庆阳当地的文旅部门谈合作，计划在庆阳设立旅游合作中心。
“宁夏接入全国的高铁网后，全国各地来宁夏就越来越方便了。”周宏强也在规划未来。“我们想把银川做成一个大的旅游集散中心，打出‘中国西部游，银川再出发’的品牌，特别是等到银川到郑州、上海、杭州的高铁开通后，希望利用高铁、环西部火车游等铁路优势资源，带动更多的人到宁夏来，实现五晚六天，六晚七天的快旅慢游。”
有了“高铁”的加持，中国铁路兰州局集团有限公司推出的“环西部火车游”也可以有更多组合形式，甘肃联合四川、重庆、陕西、宁夏、青海等5省区文旅部门共同打造的“1+5”跨省旅游合作模式被赋予了更多可能。“从近期和上海、杭州当地旅行社的沟通来看，已经初步达成了合作意向，借助高铁+环西部火车游，至少开行10趟前往甘肃、宁夏的环西部火车游旅游专列。”周宏强说。
13:57，D4387次动车组列车从西安北站发车，停靠庆阳站时，赵永红带着儿子上了车，目的地是银川。“2009年，我自驾去过一次银川，当时只去了沙湖。”赵永红说，因交通不便，这些年再也没有去过宁夏，高铁的开通，让宁夏“更近了”。“哪怕是周末，都可以在银川逛逛，尝尝宁夏羊肉。”
银西高铁沿线，盐池县革命烈士纪念馆、山城堡战役纪念馆、陕西省咸阳市安吴青培训纪念馆等“红色圣地”串联出一条黄金旅游线、革命传统教育线和巩固脱贫攻坚成果的小康线。“红色旅游只是一部分，银西高铁拉近了庆阳与外界的距离，可以使庆阳‘养在深闺’的文化旅游资源与关中文化、宁夏风情连在一起，实现沿线城市游客互送、资源共享、共同发展。”庆阳市文体广电和旅游局副局长何文钊说。
在宁夏，旅游业界已经热情发出邀请。自治区文旅厅推出优惠“礼包”欢迎八方来客：“2021年3月1日前，沙湖景区、贺兰山国家森林公园、贺兰山岩画景区、黄河外滩景区，区外游客持本人来宁高铁票免景区首道门票。”
“下一站”，打造人文交流之路。银西高铁，将有效串联整合西北的文旅资源，打造西部游文化旅游品牌，让更多人的“诗与远方”不再遥远，也将吸引更多人到探寻宁夏乃至西部旅游的“魅力密码”，推动文旅产业搭上时代快车。（宁夏日报报业集团全媒体记者 李徽 毛雪皎/文 王鼎/图）
