“向淘金者出售镐和铲子”是一个经典的经济陈述，它暗指谁真正从 1840 年代的加利福尼亚淘金热中受益，即通过交易设备和物资来支持矿工的各种商人。对于希望通过支持特斯拉等知名电动汽车 (EV) 公司和Lordstown Motors等新贵公司而受益的新一代企业，该声明可能会更新。
在美国，拜登政府强烈支持推动向电动汽车转变的政策。在巨大的中国市场，对此类车辆的需求正在上升。在世界各地，主要的传统汽车制造商正在加入电动游戏。这一切都加起来了很多看涨能量。
电动汽车行业还很年轻，尚不完全清楚哪些参与者将主导它，但这三家公司似乎很有可能成为支持电动汽车参与者的公司之一，并且如果电动汽车生产真的起飞，他们将受益最大.
1. 微博控股
电池制造商MicrovastHoldings(纳斯达克股票代码：MVST)本月对meme 股票状况进行了调情，在总统乔拜登宣布他的目标是到 2030 年在美国销售的新车中有一半成为电动车型后，一周价格上涨了 28%。但除了 Reddit 引发的热议之外，该公司还有一些真正积极的属性。股票钟摆后来向另一个方向摆动，在该公司公布第二季度业绩喜忧参半后，交易员将其抛售。
这家中国锂离子电池制造商的收入同比增长 53.8% 至 3340 万美元，但其净亏损扩大至 2700 万美元，而 2020 年第二季度的亏损为 790 万美元。管理层将红色墨水的上升归咎于全球半导体短缺和原材料价格上涨等因素。
虽然其底线困境不应被忽视，但 Microvast 可以利用它从特殊目的收购公司 (SPAC) 合并中获得的 7 亿美元净收益，以及其不断增长的收入来源。管理层的指导是 2021 年收入增长在 34.9% 至 44.2% 之间。其资本预算目前几乎完全用于建设新工厂和资助研发，这两者都有可能显着提高其收入和利润。在第二季度财报新闻稿中，首席运营官 Shane Smith 表示，该公司有望在 2023 年初在田纳西州克拉克斯维尔和中国湖州的工厂再上线 4 GWh 的大批量生产能力。
根据最近的投资者介绍，Microvast 目前拥有到 2027 年的超过 15 亿美元的合同。其 2025 年的估计收入为 23 亿美元，其客户阵容包括欧洲几家大型电动运输制造商和美国商用和军用车辆制造商奥什科什(纽约证券交易所代码：OSK)，后者赢得了美国市场。邮政服务的下一代交付车辆合同。
此外，Microvast 可以从中国与塔利班(现在是阿富汗的实际统治者)建立外交关系的努力中受益。《纽约邮报》援引中国外交部发言人华春莹的话说，“塔利班多次表示希望与中国发展良好关系，期待中国参与阿富汗的重建和发展”。
阿富汗蕴藏着大量锂——这是可充电电动汽车电池的核心元素。事实上，美国国防部 2010 年的一份文件将阿富汗称为“锂的沙特阿拉伯”。如果中国在阿富汗的经济参与允许开发这些巨大的资源，它最终可能会显着降低 Microvast 的原材料成本。
2. 诺沃尼克斯
尽管目前仅在外国证券交易所上市，但总部位于澳大利亚的Novonix(场外交易代码：NVNX.F)于 5 月 10 日向美国证券交易委员会提交了一份注册声明草案，要求在纳斯达克上市。这家合成石墨制造商是供应商的供应商，为电动汽车电池制造商制造阳极(以及最终的阴极和电解质)。它已经在田纳西州查塔努加拥有一个生产设施。
Novonix于 8 月 9 日宣布了一项重要的合作伙伴关系，当时Phillips 66(纽约证券交易所代码：PSX)宣布决定购买其 16% 的股份。让 Phillips 66 参与其运营将使 Novonix 更好地获得能源公司为电动汽车电池生产商生产的特种焦炭和其他材料。
“Phillips 66 的投资将为我们提供支持增长和持续研发所需的资金，因为我们将继续扩大合成石墨的生产规模，并为更高性能的储能应用开发新技术，”Novonix 首席执行官 Chris Burns 在一份新闻稿中表示。
通过这笔交易，Novonix 获得了大量现金，并与一家供应其一些最重要材料的公司建立了直接联系。这基本上保证了 Novonix 将首先获得它需要的特种焦炭(只要有可用的)，并且可能会节省该材料和 Phillips 66 制造的任何其他材料的成本。
Novonix 作为一家非中国的合成石墨生产商脱颖而出，使其有效地不受该国内部政治或国际贸易争端造成的任何潜在干扰的影响。Novonix 预计到 2025 年将生产 2000 万吨石墨阳极，并预计其年产量将在 2030 年增长到 1 亿吨，从而产生约 10 亿美元的收入。虽然该公司目前的规模远不及这个规模，但似乎拥有人脉和技术专长，成为其利基市场的重要参与者。
3. 弗雷尔电池
FREYR Battery(纽约证券交易所代码：FREY)以北欧的阳光和繁荣之神的名字命名，目前从 SPAC 合并中获得约 8.5 亿美元的净收益，并将其上市。其股价波动剧烈，主要受谣言驱动的短期活动，但这家挪威电池制造商具有一些显着优势。
FREYR 计划到 2025 年建立大约 43 GWh 的电池制造能力，并计划到 2028 年将其提高到 83 GWh。将其大部分工厂安置在挪威(尽管它也可能在美国建立工厂)使其能够获得充足的可再生能源，大概是帮助它实现零碳足迹的目标。虽然美国和欧洲的电动汽车电池制造商的碳排放量已经远低于亚洲生产商，但 FREYR 的目标是进一步提高标准。
它还与总部位于马萨诸塞州剑桥的锂离子电池制造商 24M Technologies 建立了合作伙伴关系。该公司拥有 FREYR 可能使用的半固态电池设计，以及大型电池的材料技术和电池结构方面的重大进步和专利。该联盟补充了 FREYR 的大型潜在供应链合作伙伴阵容。
FREYR 表示，实际上，它“在清新、干净和充满活力的环境中利用挪威高技能的劳动力和丰富、低成本的水电和风能可再生能源”作为合作伙伴关系的一部分，为 24M's 提供特定的制造环境半固态电池。摩根士丹利分析师亚当乔纳斯在 8 月初给予 FREYR 股票增持评级，在他的研究报告中写道，该电池公司“决定从 24M 外包半固态电池技术是为了降低执行风险并加快生产时间挪威工业生态系统。”
虽然 FREYR 尚未制造电池，但它拥有可用的技术、近 10 亿美元的资金以及在该领域取得成功所需的人力资本。
电气化您的投资组合
在这一点上，无法确定地预测涌现出来为蓬勃发展的电动汽车行业提供供应的众多电池公司中，哪些将成为长期的成功案例，哪些将消亡。
然而，这三个是有力的竞争者，因为他们每个人都拥有在竞争空间中似乎给他们带来切实优势的功能和合作伙伴关系。希望从电动汽车革命中获利的投资者应该考虑将其中一种或全部添加到他们的投资组合中。
