爱尔兰国家公交公司bus Éireann已投资1600万欧元用于其商业高速公路跨地区长途汽车服务，其中包括为其公交网络购买30辆新长途汽车。
首批客车将于今天在沃特福德投入客运服务，而新车队也将部署在科克、戈尔韦、利默里克、斯特拉纳尔和斯莱戈。
2019年，高速公路载客600万人次。
这是10多年来Bus Éireann在其商业运营的高速公路服务方面的最大投资，并将这支170多人的车队的平均使用年限降至不到5年。
巴士Éireann表示，新巴士符合最新的欧元六低排放标准，并将支持该公司减少排放的承诺。
这些承诺包括与他们将更换的30辆汽车相比，至少减少70%的碳氢化合物排放量和至少88%的氮氧化物排放量。
上个月，公共汽车Éireann发布了其首个可持续发展战略，目标是到2030年将温室气体排放量减少一半，乘客数量增加30%。
该公司还在一个新的在线订票系统MyExpressway上投资了逾250万欧元，该系统既提供有保证的提前座位预订，也提供车上的非接触式支付。
在新车队推出之前，预计未来几个月公共交通的运力将有所增加，机场和学生出行也将恢复。机场和学生出行加起来占高速公路市场的一半。
公共汽车Éireann的首席执行官Stephen Kent表示，经过15个月的艰难，今天对高速公路来说是一个重要的日子。他补充说，随着中国摆脱Covid-19大流行，宣布对高速公路车队进行如此重大的投资是非常积极的。
“高速公路的一些主要市场——都柏林机场和第三级教育——实际上消失了，再加上运力限制，严重打击了该业务，但我们对恢复更正常的运营持乐观态度，”Stephen Kent说。
“拥有最先进的汽车非常重要，因为这是一个竞争非常激烈的市场，客户的期望一直在上升。这项投资表明了我们对这项服务的承诺，以及改善客户体验和减少碳足迹的承诺，”他补充说。
肯特在RTÉ的Drivetime上表示，他预计该公司将经历一个分阶段复苏，这将需要18至24个月的时间，然后才会恢复到新冠肺炎爆发前的水平。
他说，三个月前出行的人数增加了50%，但该公司仍比2019年低50%。
他说，到2020年底，只有5000万乘客。
他说，达到100%的容量将是第一步，学生返回三级机构占Bus Éireann的业务约20%，国际旅行的回归也将看到乘客数量的增加。
他说，一旦100%的产能恢复，服务将到位，以促进需求。
他说，在现有服务的基础上增加了一个新机队，去年有一些服务因为没有需求而暂停。
他表示，随着需求继续增长，一些被暂停的服务可能会恢复，但他们将继续监测，并决定未来是否应该投资新服务，“但这是一个经济决定”。
