杜塞尔多夫(Düsseldorf)的网上零售额去年增长了20%左右，并且在电晕时期，越来越多的消费者在网上购物-但他们通常会感到内。鉴于许多送货车堵塞了城市内部和包装材料，他们担心它们不会对环境产生任何好处。
管理咨询公司奥利弗·怀曼(Oliver Wyman)和物流咨询专家有限责任公司(St. Gallen University)的子公司进行的一项研究表明，他们不应该有罪恶感。他们对Handelsblatt预先收到的整个供应链进行了广泛而详细的检查，得出的结论是，在线零售的碳足迹要好于固定零售的碳足迹。
根据分析，固定零售中计算出的CO2排放量平均每笔销售产品比电子商务高2.3倍。“在在线交易中，在最后一英里的运输过程中，许多货物被捆绑在一起，”奥纬咨询公司的合伙人兼物流专家Joris D'Incà解释说。他还需要照明和加热的物理表面更少。
此外，近年来，许多大型在线零售商已采取措施来改善其碳足迹。Handelsblatt的Otto集团首席执行官Alexander Birken说：“绿色清洗的时代终于结束了。”“现在最重要的是在核心流程中避免和减少CO2排放的具体措施。”对于公司而言，气候公平行为是其运营的基础。
至少对于专家而言，在线零售的良好碳足迹并不完全令人惊讶。去年，联邦环境局已经在一份报告中评估了许多关于电子商务对气候的影响的研究，得出的结论是：“在大多数情况下，与固定零售购物相比，在线零售购物在生态上更具优势。是”。
奥利弗·怀曼(Oliver Wyman)和圣加仑大学(University of St. Gallen)的研究人员的这项研究是由亚马逊委托进行的，但作者保证该研究是独立进行的。他们强调，亚马逊对方法论或分析结果没有影响。
除其他外，它基于对10,000名消费者的购买行为调查，对800家零售商的调查以及公开统计数据。据此，研究人员针对零售业的气候影响开发了他们自己的模型。
时尚贸易对气候的影响最大
结果还表明，贸易对环境的影响随国家和产品的不同而有很大波动。研究表明，固定时尚零售中产生的CO2排放量最高。在所检查的八个国家中，它们的平均二氧化碳排放量为2888克。另一方面，在在线时装交易中，它们的平均重量为954克。
在德国时装贸易中，固定业务的产品平均产生4291克CO2e。根据研究结果，有几个原因。主要原因是德国的化石能源比例很高。由于分支机构的采暖和照明占气候影响的60%，因此资产负债表中清楚地反映了这一点。另一方面，在法国，由于核电比例很高，固定时尚零售的气候足迹为每种产品972克CO2e。
但这也取决于客户的行为。调查显示，德国消费者平均要去购物15公里-因此经常开车。例如，在意大利，购物之旅平均只有7公里。
“对于我们来说，重要的是要提高对购物的生态影响的认识，并显示出购物之行对气候保护的影响，”参与撰写该研究报告的共同作者伊娃·斯普兰格内特(Eva Sprengnetter)解释说。她说：“到目前为止，消费者对所购买的东西的思考更多，而对如何购买的却更少。”
个人行为可以有所作为，但通常不能完全抵消电子商务的好处。物流专家D'Incà说：“走到书店的人的碳足迹与在线购买者的碳足迹相同。”就时尚产品而言，它还创造了两倍的生态足迹。
近年来，主要的在线零售商为减少排放做出了巨大的努力，这也影响了碳足迹。“研究表明：与传统零售相比，在线零售更加环保，并节省了资源，”亚马逊德国负责人拉尔夫·克莱伯(Ralf Kleber)说。克莱伯说：“我们保证：亚马逊希望在2040年之前在所有国家和地区实现气候中和，比《巴黎气候协定》的目标要早十年。”“那是行之有效的，因为整个公司的团队都在努力减少排放。”
在奥托集团已取得了进一步进展。与2006年相比，该公司已经实现了到2020年将二氧化碳排放量减少50%的目标。现在，它已为自己设定了到2030年完全实现气候中和的目标。
Zalando致力于气候中和
“在过去的几年中，奥托集团已经证明了如何将二氧化碳排放量减少一半”，奥托老板Birken说。现在，要加强对一家真正的气候友好型公司的要求。伯肯强调：“奥托集团希望通过一种新战略，到2030年实现避免气候变化的目标，即避免和减少排放，然后才通过补偿。”
在2019年10月，Zalando承诺在自己的业务中保持气候中立。这意味着任何剩余的CO2排放都可以通过其他措施(如植树造林)来抵消。Zalando所有地区的90%能源已经来自可再生能源或以与气候无关的方式产生。
将来，Zalando还将更加注重避免排放，而不是抵消排放。例如，到2025年，公司自己的运营将减少80%的碳排放，私人品牌生产将减少40%的碳排放。
与电子商务公司相比，实体零售在改善其碳足迹方面要困难得多。大约30%的气候影响是由客户前往商店的旅程造成的-零售商实际上对商店没有直接影响。Sprengnetter强调：“在最后一英里内，使运输工具电气化要比吸引大量顾客转向更生态的运输工具更快。” Sprengnetter强调说。
例如，亚马逊正在投资超过6亿欧元，以建造一支电动送货车车队，并已从电动汽车初创公司Rivian订购了10万辆货车。首批货车应于今年交付。
Aldi依靠光伏系统
固定式零售商可以更间接地采取行动。许多经销商正在其商店的停车位中建造电动汽车充电站，以鼓励顾客以更环保的方式购物。位置的选择也具有长期影响：宜家希望将来在市中心建造更多房屋，以便客户可以乘坐公共交通工具前来，而Lidl和Aldi等大型折扣店也越来越在寻找市中心的位置。
为了减少企业对排放的贡献，许多贸易商正在转向可再生能源。专家D'Incà说：“固定式零售商可以提高商店的能量平衡，例如，通过安装光伏系统。”他指出：“但这需要大量投资。”
鉴于许多产品的利润低，杂货商最能负担得起。因此，Rewe已经通过水，风或太阳能认证的电力将其全国分支机构进行了改造。AldiSüd已经为1900个分支机构的大部分安装了光伏系统。
因此，零售商改善碳足迹的最简单方法是为客户提供其他数字服务，例如推销员可在平板电脑上向客户展示整个范围。然后，例如，他们不再需要在商店中展示产品的所有变体-并可以大大减少商店的面积。
