前院和便利零售商 Circle K 的最新研究显示，53% 的爱尔兰驾车者表示，到 2030 年他们将驾驶电动汽车。
调查还发现，这里 70% 的驾车者认为电动汽车在降低该国温室气体排放水平方面发挥了重要作用。
今天的研究表明，前院将继续在满足人们的交通需求方面发挥重要作用，超过五分之二的驾车者表示，他们未来将依靠前院来使用电动汽车充电设施。
Circle K 目前在全国超过四分之一的公司自有站点设有电动汽车充电点，未来几年还会增加更多。
但调查还发现，56% 的驾车者认为，如果他们改用电动汽车，目前的充电基础设施将无法满足他们的需求。
这是不进行转换的主要原因，其次是购买电动汽车的费用 (37%)、缺乏电动汽车知识 (16%) 和里程焦虑 (15%)。
与此同时，只有 42% 的成年人知道他们最近的充电站，只有不到一半 (47%) 的成年人表示它在 5 公里范围内。
都柏林人表示，他们觉得自己住在离充电站更近的地方，57% 的人表示离充电站不到 5 公里。明斯特的这一比例降至 42%，康诺特和阿尔斯特的这一比例降至 36%。
Circle K Ireland Fuel 高级总监乔纳森·迪弗 (Jonathan Diver) 表示，该公司的“使命”是让客户每天的生活更轻松，这适用于爱尔兰向电动汽车使用的过渡。
“我们希望确保客户能够轻松实现这种过渡，并为他们提供快速便捷的电动汽车充电解决方案，”Diver 先生说。
“近年来，我们在整个网络中大力发展了电动汽车充电能力和基础设施，在我们公司拥有的四分之一以上的地点推出了充电点，并将在未来几年随着消费者能源需求的发展继续这样做， “ 他加了。
Diver 先生表示，虽然电动汽车的广泛使用和配套设施是未来的目的地，但也需要考虑两者之间的旅程。
“我们需要从燃料产品过渡，但要确保我们以渐进和适当的方式做到这一点。同样重要的是要记住，每个人使用电动汽车的旅程都会有所不同，”他说。
“例如，居住在城市环境中的人更容易获得服务和交通，与爱尔兰农村的人的情况完全不同，他们仍然需要传统的燃料汽车从 A 到 B。我们需要确保我们有解决方案在这个过渡时期的每个人，”他补充说。
今天的研究是由 iReach 于 7 月对爱尔兰 1,000 人的全国代表性样本进行的。
