经济合作与发展组织表示，爱尔兰需要加强在气候、生物多样性和水资源方面的措施。
其最新的《爱尔兰环境绩效评估》(Environmental Performance Review of Ireland)将重点放在交通运输上，称这将是减少排放的关键领域。
爱尔兰是经合组织中温室气体排放量最高的国家之一，该组织称交通运输是其中的主要部分。
报告指出，中国对私家车的严重依赖，私家车占所有乘客出行的74%。
它建议逐步提高柴油税，以与汽油税相匹配，并提高汽油和柴油汽车的拥有和运行成本，以鼓励人们转向电动汽车。
它建议增加对公共交通、步行和骑自行车的投资，并建议征收拥堵费，并结束城市地区免费的工作场所停车场。
在水资源方面，由于硝酸盐污染，地下水供应的质量已经恶化。
它表示，在供水服务方面需要大量投资，并建议政府重新考虑家庭水费问题。
关于爱尔兰的水资源，经合组织环境表现评估报告说，虽然爱尔兰河流和地下水的有机污染仍然低于欧盟的标准，但水体的营养污染日益严重，需要采取紧急措施。
报告还表示，化学品带来的压力有所增加，“一些饮用水供应超过了农药限制”。
在水利基础设施方面，它说它正在老化，需要升级。报告称，满足不断增长的人口和经济对水基础设施的需求将需要更高水平的投资。
该机构指出，将于明年开始征收过度消耗的家庭水费，并表示这一收费针对的是存在漏水的家庭。预计这将适用于占总用电量40%的10%的家庭。
但它表示，资金模式可能无法跟上所需的投资规模，并建议政府重新考虑家庭水费问题。
经合组织(OECD)主任鲁道夫·莱西(Rodolfo Lacy)在报告中说，目前的交通方式是爱尔兰的一个主要排放源，由于柴油是一种污染更严重的燃料，因此爱尔兰应该逐步提高柴油的税率，使其与汽油相匹配。
该报告还呼吁政府考虑征收拥堵费，特别是在大都柏林地区，并以免费工作场所停车的形式解决停车补贴问题。
这可以通过征收停车税或奖励放弃停车位的员工来实现。
报告称，虽然规划体系已经改善，以促进紧凑增长，但它应该被用于确保任何新开发项目都能使用公共交通和活跃的旅游线路。
报告还欢迎政府增加对公共交通、积极旅游和可再生能源等绿色措施的投资，但表示需要动员私人资金来实现可持续增长目标。
环境、气候行动和交通部长Eamon Ryan对该报告表示欢迎，并表示，随着人们在流感大流行后重返工作岗位，重新分配道路空间，使之适合公共交通和积极的出行方式，如步行和骑自行车，将是今年夏天的关键优先事项。
瑞安先生说，在农业和运输业，向绿色实践的转变将会产生更好的系统。
在谈到提高柴油税的问题时，瑞安表示，他无法预测今年10月的预算会出现什么情况。
该报告建议爱尔兰通过投资低碳技术来减少农业排放。
莱西表示，如果能制定出更好的做法，就可以在减少排放的同时提高产量。
瑞安补充称，他的目标是随着排放量的减少，农业收入将有所增加，这关乎提高产出价值，而非产量。
盈利前的人保罗墨菲TD在一份声明中表示:“经合组织今天要求爱尔兰重新征收水费的努力应该被完全拒绝。”
“如果政府正在考虑这个问题，他们会被建议重新看一看昨晚的2014年的《时光倒流》，来提醒自己当时是怎样的大规模反对击败了水费。
“现在任何重新引入它们的尝试都会遭遇类似的群众运动。”
