Boom Supersonic计划在本十年末将超音速喷气机投入商业服务，并增加了波音公司前首席执行官Phil Condit作为顾问。
这是波音公司前任首席执行官一直活跃在航空航天领域的最新例证，尽管该公司的任期以丑闻告终。
丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)于2019年12月被迫出任波音公司首席执行官，目前正在领导一家特殊目的收购公司，希望收购一家航空航天，国防或空中交通行业的公司。
康迪(Condit)现年79岁，受过工程师培训，将协助Boom开发超音速喷气机原型。随着Boom引领航空业成为热门商品的未来，他担任波音公司领导人的时间将是一笔财富。
Boom创始人兼首席执行官Blake Scholl在一份声明中说：“自成立以来，我们的顾问一直为建立超音速未来做出积极，关键的贡献。”
成立于2014年，这家初创公司一直致力于恢复超音速商业飞行。当协和式飞机于2003年10月进行最后一班飞行时，市场蒸发了，不到两个月前，康迪特因采购国防合同而丑闻辞去了波音公司的首席执行官职务。
自从18年前离开波音公司以来，康迪特一直相对安静。
在关于加入Boom的声明中，Condit说他“被团队在开发可持续的超音速客机方面取得的重大进展所吸引。”
穆伦堡(Muilenburg)驾驶波音公司时，他的目标就是制造能以超音速或超音速飞行的商用飞机。
波音公司在2018年展示了一种超音速喷气机的渲染图，该喷气机可以在三个小时内在美国和日本之间飞行。缪伦堡(Muilenburg)在担任首席执行官的第三年，订单膨胀，利润接近历史新高。
从他的角度来看，制造能够以5马赫的速度飞行的客机是该公司的合理长期目标。
穆伦堡在2017年的巴黎航空展上对CNBC说：“我认为在未来的一两年内，它们将成为现实。我们看到了未来的创新技术，您可以在大约两个小时内将其连接到世界各地。”
Muilenburg在2019年12月发生737 Max丑闻后被罢免波音公司的首席执行官。他现在领导着SPAC，New Vista Acquisition Corp，该公司在纳斯达克上市后筹集了2.4亿美元。
与传统的IPO方式相比，SPAC使高管们可以更轻松地将公司公开上市，但是他们通常有18个月的时间购买目标公司。如果在该时间段内未完成交易，则税收规定要求它们将所有资金退还给投资者。New Vista的发言人说，穆伦堡拒绝对他的最新举动发表评论。
Muilenburg在纳斯达克Twitter提要上发布的有关New Vista的声明中说：“具有新兴技术和新应用程序的业务有望以前所未有的速度加快成熟行业的变革。”
