亚航集团有限公司(AirAsia Group Bhd。)正遭受冠状病毒大流行的打击，这导致乘客需求下降，该公司正以约3,800万美元的价格将其在亚航印度有限公司(AirAsia India Ltd.)32.7%的股份出售给其合作伙伴塔塔儿子有限公司(Tata Sons Ltd.)。
根据周二的一份交易所备案文件，这家马来西亚低成本航空公司与塔塔山子公司(Tata Sons)达成了协议，塔塔山子公司已经拥有该公司51%的股份。
亚航集团上个月表示，在其日本子公司申请破产数小时后，它正在审查对现金短缺的印度子公司的投资。该集团还停止了对亚航印度的资助，而该公司的未来很大程度上取决于印度的塔塔集团。
首席执行官托尼·费尔南德斯(Tony Fernandes)本月表示，亚航正在评估与塔塔集团(Tata Group)的合资企业，而两家公司则扩大了在数字业务方面的关系。
他在12月7日接受彭博电视台(Bloomberg Television)采访时说：“我们会在适当的时候宣布这些消息，但我们的实力绝对是东南亚，这就是我们在未来两到三年内大部分扩张的地方。”
印度亚洲航空于2014年开始飞行，并承诺在四个月内实现收支平衡。但是在这个世界上最困难的市场之一，它从来没有赚钱。在这里，高昂的燃油税和苛刻的票价常常使运营无利可图。
“印度的亚航品牌与泰国，印度尼西亚，马来西亚和菲律宾的亚航运营商不同，它无法占领重要的市场份额，并屡屡遭受竞争对手的不断打击，”马丁首席执行官马克·D·马丁说。咨询。“塔塔的战略接管应带来急需的稳定性。”
