新华社南京11月12日电题：7毫米钢丝何以吊起5辆小轿车
刘红霞、闫雨昕、朱国亮
今年7月1日，我国首座主跨超千米的公铁两用大桥——沪苏通长江公铁大桥正式通车。跨度越大，对斜拉索强度要求越高，对斜拉索用钢强度要求越高。然而少有人知晓，这座桥梁的斜拉索用钢来自哪里。
“这是中信特钢现阶段量产强度最高的钢种。”
在中信泰富特钢集团股份有限公司的展厅，记者找到了答案。公司党委书记、董事长钱刚告诉记者，用这种钢制成的钢丝，7毫米粗就可以吊起5辆小轿车的重量。
“这样的特钢是怎样炼成的？”
“持续加大研发投入，始终专注特钢。”钱刚说，特钢转普钢，技术层面很容易，市场效益有时更好，但中信特钢不为所动。“宁愿长期花10分力挣3分钱，也不愿偶尔花3分力挣10分钱。”
党的十九届五中全会提出，坚定不移建设制造强国。
“从制造大国迈向制造强国，特钢承载着独特使命。”钱刚从事特钢行业32年，堪称“钢铁老兵”。他说，从“飞天揽月”到“蛟龙潜海”再到“贴地飞行”，特钢在高端制造业中不可或缺。
五中全会把“创新”摆在了更加重要的位置：坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。
“过去一段时间，特钢行业很多研发属于仿制型和用户需求型。”钱刚坦言，“面向‘十四五’和更远的未来，我们要在原创型研发、用户技术研发、产品标准上下更大功夫，要用产品引领用户，把短板补长、把长板锻得更长。”
钱刚告诉记者，中信特钢有一项“特殊规定”，每年必须开发10%的新产品，必须淘汰10%的低附加值产品。
今年以来，新冠肺炎疫情在全球蔓延，对中信特钢出口带来一定影响。不过，对于技术创新、产品质量走在前列的中信特钢来说，办法总比困难多。
“外贸不好做，就从内销发力。高端产品需求受抑制，就把中端产品补上去。”钱刚说，经过努力，今年以来，中信特钢走出了由降转升的发展曲线，前三季度公司效益同比增长4.23%。
钢铁是怎样炼成的？不同企业、不同钢种，答案或许不同，但中信特钢的答案是坚定的，态度是鲜明的。
“特钢是科技炼成的。”走进中信特钢公司展厅，迎面就是这句话，格外醒目。钱刚说：“中信特钢以往耐得住寂寞，往后同样坐得住‘冷板凳’。”
