中新网柳州3月8日电 题：广西首位大机女司机 一晚停顿颠簸数千次
作者 李京桧 李勇 黄舞杰
曾经，“女司机”还是吐槽女性驾驶技术的网络热词，而如今，女性早已经成为汽车驾驶员的主力军了。甚至像货车、天车、吊车、火车等体型庞大、操作复杂的车辆，她们也一样能稳稳地“拿下”。
今年24岁的杨瑶，去年8月份成功通过了国家铁路局组织的铁路机车车辆驾驶人员资格考试，成为广西首位大机司机。大机，是大型养路机械的简称，是铁路部门用于养护维修线路的“神器”，其系统集成性强、技术标准高、操作难度大，在此之前，大机司机一直是男性的“专属岗位”。
杨瑶使用对讲机跟工友协调工作。 黄舞杰 摄从小就梦想当司机的杨瑶，认为“女人能顶半边天，只要我比他们更努力，就一定能在男人堆里闯出个名堂”，通过认真学习，一个月背下3万字的安全操作规章，同时勤学苦练掌握技能，加强锻炼增强力气，最终，功夫不负有心人，她成功考取到了大机司机证。
“开车是一件很难的事情，最主要的是要控制好速度，最慢可以慢到0至1公里每小时”，杨瑶虽然历经千辛万苦考得了上岗证，但她对自己的要求是，不仅要会开，还要开得好、开得稳。为此，她一有空余时间就翻出大机资料，守在大机旁对照图纸仔细观察每一条线路的分布走向，分析每一个电气元件的结构功能，琢磨工作室里密密麻麻的按键和操作杆，直到把整个系统装进心里弄通弄懂为止。
等晚上大家都睡觉的时候，她又伏在床边，把自己的学习工作心得记录下来，与书本上的理论知识逐一对比，第二天再利用休息时间反复操作练习。“经过半年的努力，我终于可以开车的时候想到的不是畏手畏脚，而是感到兴奋！”如今，杨瑶已经从萌萌的“女司机”，蜕变成稳稳的“老司机”了，即使开车连挂也能做到滴水不漏！
杨瑶在检查大机设备。 黄舞杰 摄由于工作特性，大机司机需要长期漂泊流动在外。杨瑶算了一下，去年，她在宿营车上生活的时间超过了280天。因为特殊的工作方式，她的生活也注定与其他95后女孩不同。杨瑶的工作时间几乎全是深夜，工作时大机需要走走停停，一个晚上下来她需要跟随大机停顿颠簸几千次。尽管工作生活条件很艰苦，但她却非常乐观，不仅没有丝毫抱怨，脸上还总带着笑容。在工作之余，她也时常拾起少女心，喜欢穿上美丽的裙子、带着漂亮的耳环，和闺蜜逛街吃美食，享受普通女孩子的乐趣。
在中国人民追求美好生活的过程中，相信每一位妇女都有像杨瑶一样的人生出彩和梦想成真的机会。(完)
