哈雷戴维森(纽约证券交易所代码：HOG)的股价本周飙升，此前这家摩托车制造商公布了令人惊讶的第四季度利润，随着美国对大型自行车的需求回升，摩托车收入飙升 54%。
根据标准普尔全球市场情报公司的数据，哈雷的股票在业绩上上涨了 16.7% ，加速了上个月开始的股价好转。
对像哈雷戴维森制造的大口径摩托车的需求已经下滑了数年，这在其结果中仍然很明显。
尽管哈雷在第四季度的美国销量增长了 9%——这是它五年来首次在该期间实现销量增长——但它售出的 18,855 辆自行车仍然是其三季度销量最低的数字之一。月期间。
这可能是转机的开始，并且是对销售一直在无情下滑的可喜缓解，但有一个季度没有复苏。哈雷现在需要通过连续几个季度的增长来支持这一点。
在首席执行官 Jochen Zeitz 的领导下，哈雷重新关注美国市场，同时将其在世界其他地区的扩张缩减至利润最高的市场。这仍然可能是本季度所有其他市场销售额下降的部分原因。
当然，美国是哈雷最大、最重要的市场，这就是为什么这家自行车制造商的前任管理团队选择在很大程度上忽略它并专注于国际增长对许多人来说毫无意义。去年是 Zeitz 领导下的 Harley 五年路线图(称为 The Hardwire)实施的第一年，它似乎正在取得成果，至少在国内是这样。
然而，重要的是要指出，虽然哈雷戴维森报告第四季度调整后每股盈利 0.15 美元，轻松超过分析师预测的每股亏损 0.38 美元，并且完全扭转了一年前录得的每股亏损 0.68 美元，其摩托车业务仍亏损 1.02 亿美元。
这家自行车制造商的季度利润主要来自其金融服务部门(9500 万美元的营业收入)和所得税(1600 万美元)的收益。销售摩托车的业务仍然是哈雷的亏损来源。
哈雷在本季度还宣布，将通过与特殊目的收购公司 (SPAC) AEA-Bridges Impact的反向并购，将其 LiveWire 全电动摩托车业务分拆成一家独立的上市公司。哈雷仍将拥有新公司 74% 的股份。
此前哈雷将Livewire从传统的摩托车业务中分离出来，但现在它将成为美国第一家公开上市的电动摩托车公司。正是上个月的公告成为了哈雷股价开始扭亏为盈的催化剂。
