中新网沧州11月7日电(记者 王天译)听说有人发现了二战时期“驼峰航线”上坠毁的美国军机残骸，他放下锄头，一纸机票就飞到了昆明。听说中俄边境有人售卖淘汰飞机部件，他收拾行囊，在黑河一住就是一个多月。凭借着这份对飞机的喜爱与执着，20多年里，他攒下了4万多个飞机部件，还收藏多架飞机，建立了中国首家民间航空博物馆。
他叫张长生，是河北省沧州市盐山县孟店乡张仁庄村村民。
7日上午，中新网记者来到位于盐山县的航空科普馆。在这里，除了各种航空仪表、黑匣子、机载雷达、整体发动机等飞机部件，还有多种飞机模型和有关航空知识的科普杂志。
图为张长生收藏的飞机。 刘广和 摄69岁的张长生既是这里的馆长，也是义务讲解员，为来参观的孩子们讲解航空科普知识。
张长生说，他年幼时就酷爱航空知识。1995年，他找到了一份拆解飞机的工作，往返于涿州、大连，拆解各式各样的飞机。
“这些飞机虽然被淘汰了，但很多部件还可以利用。”张长生说，在那个物资匮乏的年代，飞机拆解下来的轴承、电线、铝板等配件，经过加工，成了生产生活中的实用物品。
“飞机上的各种仪表，无法用到人们的生活中，销毁了又太可惜。”张长生说，出于对飞机的喜爱，他开始收集飞机部件，并逐渐为此着迷。
1997年，张长生在盐山县租了一块空地，运来几十架淘汰飞机。型号各异的飞机趴在田野间，引来村民们围观，热心的张长生一边拆解飞机，一边向村民们讲解。
随着飞机部件的不断增多，1998年，张长生将拆解下来的部分飞机部件和几十架淘汰飞机一同陈列起来，建立了中国首家民间航空博物馆。2000年，在当地政府的支持下，航空博物馆改成航空科普馆。
图为张长生收藏的飞机部件。 刘广和 摄“政府的支持和大家的喜爱，让我觉得自己做了件有意义的事。”张长生说，他对飞机的收藏也更加痴迷，2004年秋，听说有人找到一些“驼峰航线”上美军飞机的残骸，他顾不得秋种，连夜坐飞机赶到昆明，几番辗转，把这些部件背回了家。
“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束。由于航线跨越喜马拉雅山脉，飞行条件极为恶劣，二战期间，中国和盟军在该航线损失飞机超600架。
此后几年，他又多次前往黑河，从当地购买俄罗斯淘汰飞机的部件。
20多年里，张长生收集的4万多个飞机部件中，有些已成为一个时代的见证，弥足珍贵。很多科研机构和专家慕名而来，曾经一个仪表盘都舍不得扔的张长生，却又表现出惊人的慷慨。
20多年里，张长生先后捐赠给中国民航博物馆401个飞机部件，捐赠给沈阳理工大学、重庆师范大学等学校和科研机构11架飞机。
如今，年近70岁的张长生每天都沉浸在航空科普馆内，为参观者一遍遍地讲解航空知识。他说，希望能通过自己的努力，让更多学生了解、热爱航空，让祖国的航空事业更加辉煌。(完)
