仅在八周前，就启动了一项急需的航空货运计划-航空和物流中的女性(WiAL)，其明确目标是促进和支持女性在航空业中的存在和知名度。
它的第一次网络研讨会非常热烈。实际上，感觉好像有某种势头。
WiAL的最重要方面之一是确保活动发言人之间的性别差异，并为活动组织者提供支持，WiAL正在制定一份可能被要求发言的妇女名单。
因此，活动组织者没有更多的借口，他们常常声称找不到女性在说话。
所有这些使最新发布的会议议程非常令人失望。
通常在慕尼黑运输物流公司举办的欧洲航空货运(可以说)是两年一次货运日历上的主要活动。当然，今年不同了，将于周二开始虚拟举行。但这不是借口(或什至没有借口，没有演出，只有一次会议)，因为在18位发言者中，只有一位是女性。
这意味着在三个面板中的两个面板上根本没有女性。
这不仅代表了这个行业，而且很懒惰：因为您有他们的电话号码，所以打电话给相同的老人，相同的老人。这就是为什么事情永远不会改变的部分原因。相同的人，相同的对话，相同的策略。
然而，在这些小组中，我们看到了强烈主张变革的人们。也许是时候他们开始对同伴的发言者提出更多的问题了。我们在每次活动中听到的那些“常旅客”都可能开始挑战会议组织者的方法。
“这是我们共同努力并真正推动变革的时刻，” Meantime Communications首席执行官兼WiAL联合创始人艾玛·默里(Emma Murray)说。
“ WiAL已经有40多名女性签约，表示愿意在活动中分享自己的见识和知识。四个贸易协会已承诺设定性别均等目标，而12家公司也这样做。
“这还不算太晚。我们拥有一个行业专家数据库，随时准备分享他们的见解，并且鉴于当前事件是虚拟的，因此加入它们确实没有障碍。”
但就目前而言，这令人沮丧。男人和女人都需要在顶部看到女人，但它们仍然是看不见的。行业急需改变。但是，通过排除女性，您可以支持现状，以及迄今为止长期缺乏变革的情况。
令人高兴的是，移动正在其他地方发生。PayloadAsia，例如，与WIAL努力工作，以确保其奖项平衡评审团和庄家和推动者五月会议有26%的女发言人。
但是在航空货运方面，这家公司目前仅运营一项重要活动，但它却顽固地抵制所需的变革，并随之放弃了对所服务行业的责任。
