开辟水上直达航线 提高船舶周转率 海事部门多举措应对货运量不断增长
近日水上货运量不断增长，除了开辟新的水上直达航线，海事部门还减少船舶锚泊频次与泊位待时，提高船舶周转运行效率。
近日，舟山至武汉江海直达新航线开通。在海事巡逻艇的护航下，“顺新801”轮满载近1.2万吨玉米驶离舟山前往武汉，航行时间从过去的一周缩短至5天。
以往，进口货物通过海船运输到舟山港，然后从舟山港转运到上海或江苏相关港口，海船换江船，再进入长江流域，经常因衔接不畅，中转需要等待较长时间，且江船只能用5000吨以下船舶，遇到枯水季节还需换成3000吨以下的散货船。
“顺新801”轮是一艘1.4万吨的江海直达船，在长江中游段同等吃水条件下，较传统江船，直达船的载货量可增加30%以上，人力成本节省50%左右，能耗降低10%以上。该轮靠离泊过程中，海事部门指派巡逻艇实施护航，并通过海上智控平台等为其提供信息服务。
针对近期广西沿海寒潮大风和西南暖湿气流交替影响，海事部门及时向当地进出港船舶发出气象预警、交通管制等安全信息。并对能源、化肥等能源物资船舶开辟“绿色通道”，实施预约审批、优先审批、无纸化审批，审批时间从原来的7天缩短到1天。
载运着72150吨电煤的“金宁7”轮在海事部门的协调下，从船舶进入港口到完成卸货仅仅用时2天半时间，船舶等待周期相比以前缩小10%，有效缓解了电力企业的电煤保供压力。
近日，在泉州海事局的护航下，超大型油船“海洋百合”轮靠泊泉州。该油船载货量大，且运载原油等重点监管危险货物，加上近期福建沿海遭遇连续大风和持续性降雨，海事部门利用电子监控设施，全程实时监控、统筹指挥，并加强重点航道联合巡航检查，提前清理碍航渔网，防止大型油轮因交缠到渔网而产生碰撞和触礁的危险。
泉州海事局船舶交通管理中心副主任 范锋其：(我们)加大电子巡航巡查频次，加强与重点物资运输船舶沟通协调，实施实时监控，消除安全隐患。
