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贝佐斯的太空航行对保险公司来说太过分了一小步

2021-06-25 10:24:22来源:

事实证明,将地球上最富有的人之一送入轨道对于保险公司来说是一次飞跃,他们还没有准备好为失去杰夫贝索斯或他的太空旅行者的风险定价。

贝佐斯先生是亚马逊的首席执行官,也是终身太空爱好者,他一直在与埃隆·马斯克和理查德·布兰森争夺成为第一个飞出地球大气层的亿万富翁。

虽然保险公司以提供即使是最奇怪的风险的保险而闻名,但要付出一定的代价,太空中的潜在事故还不包括在内。

保险信息研究所 (III) 发言人迈克尔·巴里 (Michael Barry) 表示:“太空旅游涉及重大风险,但目前还不是人寿保险公司专门询问的问题,因为任何人都很少进入太空旅行。”

有近 5 亿美元的市场可以为卫星、火箭和无人驾驶太空飞行提供保险,但没有法律要求像贝佐斯先生创立的 Blue Origin 这样的运营商为乘客的受伤或死亡或太空游客提供人寿保险,经纪人和保险公司表示。

全球最大的保险经纪商达信航空航天高级副总裁尼尔史蒂文斯告诉路透社:“我们不知道有任何人为乘客责任投保。”

假设他们在下个月按计划升空,贝佐斯先生和其他想要乘坐蓝色起源的新谢泼德航天器的宇航员不仅将在距离地球 100 公里的卡车大小的太空舱中停留几分钟,他们还必须返回。

自 1960 年代以来,唯一定期让人类进行亚轨道飞行的团体是布兰森的维珍银河。所有这些都经过了测试,2014 年有一次失败导致死亡。

Seradata SpaceTrak 6 月 10 日的数据显示,Blue Origin 已经进行了 15 次无人亚轨道飞行,没有出现故障。

贝佐斯先生、蓝色起源和维珍银河没有回应路透社关于他们的保险计划和飞行记录的置评请求。

不同的风险状况

在太空中没有保险并不是什么新鲜事。

美国宇航局和美国一般不购买责任险,政府发射基本上由纳税人投保,保险公司 AmTrust Financial 旗下提供太空保险的子公司 Assure Space 的理查德·帕克 (Richard Parker) 说。

美国宇航局发言人在一封电子邮件回复中说,美国宇航局的宇航员有资格获得政府人寿保险计划。

保险公司 Global Aerospace 的太空政策承保经理 Charles Wetton 表示,执行政府资助任务的宇航员是根据他们的知识、技能和健康状况精心挑选的,并在发射前接受了几年的训练。

“他们和他们的家人了解他们所做工作的风险,”韦顿先生说。

但商业太空学员可能只接受几天的亚轨道飞行训练或几个月的国际空间站 (ISS) 训练,韦顿先生补充说:“这代表了保险公司所面临的两种截然不同的风险状况。会考虑”。

Blue Origin 在其网站上表示,太空飞行乘客将在发射前一天接受培训,包括任务和飞行器概述、安全简报、任务模拟和飞行活动指导。

维珍银河表示,参与者将在发射前接受三天的培训和准备。

保险公司期望商业太空旅行公司提供铁一般的豁免和合同,声明如果乘客在飞行过程中死亡,他们将不承担任何责任。

美国宇航局呼吁业界对其为私人资助的国际空间站宇航员任务制定责任框架计划做出回应。NASA 的计划包括要求私人宇航员购买人寿保险。

保险经纪公司 Gallagher 的美国太空高级副总裁 Tim Rush 表示,现在还为时尚早,但下一步可能是为太空游客提供保险,并补充说,人寿保险市场目前为私人提供 2-500 万美元的个人保险。宇航员。

Global Aerospace 航天和航空承保客户主管 Akiko Hama 表示,商业航天运营商唯一的强制性保险是第三方责任险,主要涵盖地球上或飞行中的财产损失。

蓝色起源计划其六座航天器将于 7 月 20 日起飞,并在地球大气层和外层空间之间的边界外飞行四分钟,在那里乘客将体验完全失重。

该行业如何发展的一个关键问题是与旅游业相关的风险是否属于航天或航空保险、保险公司和经纪人。

联合国外层空间条约和 1972 年的责任公约管辖所有空间活动,很少有国家拥有商业载人航天飞行的法律框架。

1911 年,伦敦劳合社 (Lloyd's of London) 编写了首份航空保险单。

几年后,市场为查尔斯·林德伯格 (Charles Lindbergh) 和他的单引擎飞机从美国飞往欧洲的直飞航班投保了 18,000 美元。

马什的史蒂文斯说,太空旅行是不同的,因为乘客将返回他们离开时的同一个地方,从技术上讲,这使其成为不能申请国际航空保险的国内旅行,这意味着也将没有责任限制。

“航空、飞机保险市场等不太热衷于承担涉及航天器的风险,”他说,并补充说太空旅游旅行是否属于航空或太空保险是一个“百万美元的问题”。

虽然航空旅行受规定航空公司在乘客死亡情况下的责任的规定,但史蒂文斯表示,他不知道太空旅游有类似规定的计划。

然而,韦顿先生表示,全球航空航天公司已经开始收到公司关于亚轨道任务的询问。

“10 年后,也许航空和航天这两条线看起来会非常相似,”Assure Space 的帕克说。

“某些地方的立法者会说,看,我们现在有普通的乔在这些运载火箭上飞行,需要保护它们,”帕克补充道。