中新网宁波1月23日电(李典 何蒋勇 邵滢)纵横交错的轨道、连接城乡的公路、水陆空的立体化交通……在飞速发展的新时代，一张高效率、优体验、强保障的交通网是市域高质量发展的重要基础。
近日，浙江省宁波市慈溪市和杭州湾新区联合召开全市域加快高水平交通建设动员大会(以下简称“大会”)，以进一步推动市、区融合发展，为建设现代化区域性中心城市提供强有力的交通支撑和保障。
大会现场 干战文 摄今后五年，慈溪、杭州湾新区将重点实施铁路与轨道交通、高速公路、快速路等九大类项目，全面完成“155”高水平交通建设五年行动计划，重点建设项目超100个，完成综合交通建设投资超500亿元，境内建设(改扩建)线网总规模超500公里。
2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，其中提到，到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度。
慈溪和杭州湾新区地处“一湾引领”的环杭州湾经济区，是浙江省、宁波市融入长三角一体化的“先头部队”。
“发力加快高水平交通建设，是加快融入长三角一体化的需要。”宁波杭州湾新区管委会主任、党工委书记，慈溪市委书记杨勇在大会上表示，随着长三角一体化发展，这里必然会伴随大量人流、物流、信息流、资金流的交互和流动，这都需要通达的交通来支撑。
2020年，国家发改委和交通运输部联合印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，对长三角地区交通进行了系统布局。随着交通强国战略深入实施，长三角区域内各地的交通建设将加大力度，并向沪杭甬以及南京、苏州、合肥等长三角重点城市靠拢连接。
慈溪一景 蒋亚军 摄“我们要抢抓机遇，以便利的交通优势抢先机、赢开局，努力建设成为开放包容的长三角黄金节点城市。”杨勇说。
在慈溪全市域未来交通规划中，到2035年综合立体交通网络基本形成，实现“接沪、融甬、联杭”高铁、高速“双通道”。运输服务发展有序提升，城乡客运服务和交通基本公共服务一体化全面实现。生态智慧交通建设取得成效，交通运输总体发展水平进入领先行列。
在杨勇看来，实现这一目标，“十四五”时期这五年尤为关键。对此，两地将聚焦陆海空立体化，推动综合交通体系大升级；聚焦沪杭甬同城化，推动对外交通通道大突破；聚焦全市域一体化，推动交通路网建设大提速。
“交通建设大提升，不仅要看客观的数据指标，更要看人民群众是否满意。”杨勇说，下步将大力推进交通保畅工程，增加路网密度，压减上路车辆，强化交通组织管理，建立智慧交通体系，做好这“加减乘除”四道题，不断提升人民群众交通满意度和获得感。(完)
