曾经是股市宠儿的电动汽车(EV) 股票最近面临巨大压力。除了对高于预期的通胀水平和随后的加息感到担忧外，投资者还担心面对持续的俄乌战争，商品成本上升。
由于俄罗斯是电动汽车电池关键成分镍的主要供应国，这一关键原材料的价格一直以惊人的速度飙升。几家专注于高端车型(使用重镍锂离子电池)的电动汽车厂商要么被迫提高价格，要么降低利润率。然而，中国领先的新能源汽车 (NEV)制造商比亚迪(BYDDY5.36%)(BYDD.F5.47%)可能受到的影响较小。
比亚迪是全球磷酸铁锂 (LFP) 电池制造商。(对于这些电池，使用磷酸铁代替镍。)该公司的垂直整合业务模式在这些不确定的时期可能是一个坚实的优势。同时，该公司也可能见证其他电动汽车厂商对其磷酸铁锂电池的需求不断增长。
另一方面，电动汽车制造商RivianAutomotive(RIVN8.24%)正在努力应对其部分汽车零部件的供应链挑战，而半导体短缺则加剧了这种挑战。投资者的强烈反对也迫使该公司扭转最近 3 月 1 日之前预订的 20% 的价格上涨。
在这种背景下，比亚迪可能是一只值得考虑的电动汽车股票，而 Rivian 可能是至少目前值得回避的一只。以下是支持这一立场的更多理由。
要购买的电动汽车股票：比亚迪
比亚迪是伯克希尔哈撒韦在美国以外的四大重要控股公司之一。截至 2021 年底，这家资产管理公司持有这家电动汽车公司 7.7% 的股份。该公司生产电动汽车(乘用车和商用车)和插电式混合动力车，并正在迅速扩大其电池制造业务。该公司还在电子制造业务中占有一席之地，其中包括智能手机、笔记本电脑、个人电脑和医疗设备。
2021年，比亚迪新能源汽车(电动、插电式混合动力和燃料电池汽车)销量603,783辆，同比增长218.3%。公司在 2022 年初成功保持销售势头，2022 年 1 月新能源汽车销量同比增长 362% 至 93,168 辆，2022 年 2 月同比增长 753% 至 88,283 辆。中信证券分析师预测比亚迪将售出 150 万辆2022年的新能源汽车，甚至高于比亚迪120万辆的目标。
比亚迪秦、汉、宋车型分别位列2021年中国新能源乘用车销量前15名的第二、第五和第六名。2021年，秦的销量达到187,227辆，高于上年由任何特斯拉(TSLA3.88%)模型实现。这证明了比亚迪在国内市场的实力。
此外，比亚迪还专注于将其新能源车型出口到挪威、印度、澳大利亚、日本和拉丁美洲等国际市场。该公司还在其位于加利福尼亚州兰开斯特的制造厂生产电动巴士，并在美国市场销售。
事实证明，比亚迪以低价新能源车型瞄准普通人群的战略非常成功。
与知名电动汽车公司相比，该公司的市销率 (P/S) 明显较低。在强大且多元化的商业模式和相对较低的估值背景下，该股似乎已准备好在未来几个月走高。
要避免的电动汽车股票：Rivian Automotive
在经历了长时间的下跌之后，Rivian 的股价自 3 月 14 日以来一直在上涨。在该公司宣布聘请新的首席运营官、汽车行业资深人士 Frank Klein 来提供帮助后，投资者情绪似乎有所好转。它加快了汽车生产的步伐。Rivian 的股票也受益于潜在改善的监管环境，因为中国政府现在表示愿意与美国监管机构合作，以避免在美国上市的中国股票退市。
但这些利好消息都没有表明 Rivian 的基本业务基础发生了很大变化。供应链限制仍然是公司面临的最大挑战。一些零件的供应商未能按照满足 Rivian 制造需求所需的速度增加生产线。半导体行业持续的供需失衡已成为 Rivian 的主要不利因素。
半导体供应商目前正在根据 2021 年记录的需求向客户分配芯片和组件。由于 Rivian 仅在 2021 年底开始生产，该公司发现很难让这些供应商对其未来的执行能力充满信心。面对这些挑战，Rivian 自投产以来仅生产了 2,425 辆汽车。该公司还指导在2022年仅生产25,000辆汽车，远低于其面对持续供应短缺的50,000辆汽车的制造能力。
在第四季度(截至 2021 年 12 月 31 日)，Rivian 报告收入为 5400 万美元，低于市场普遍预期的 6000 万美元收入。该公司每股亏损 2.43 美元也超过分析师预期的每股亏损 1.97 美元。该公司已指导 2022 年调整后的息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 损失为 47.5 亿美元，资本支出 (CapEx) 为 26 亿美元。这些数字似乎令人担忧，尤其是考虑到 Rivian 的执行风险较高。
由于整个电动汽车行业的高波动性以及 Rivian 公司面临的特定挑战，该股在未来几个月可能会面临一些下行压力。
