每天，美国人平均要花大约一小时开车，浪费大量时间，否则这些时间本来可以花在更有价值或更有成效的活动上。但生命的损失更严重。去年，估计有 46,000 人死于美国道路上的机动车事故，这一数字在全球范围内要高得多。
自动驾驶汽车制造商声称，他们受科技影响的产品将解决这些问题，而他们管理的公司将在此过程中创造巨大的财富。事实上，Ark Invest 管理层表示，它相信到 2030 年，自动乘车平台将为全球国内生产总值 (GDP) 增加 26 万亿美元。英伟达(NVDA6.97%)和特斯拉(TSLA4.19%)是两家有能力利用的公司那个机会。
这就是为什么。
1. 英伟达
英伟达是一家专注于高性能计算的半导体公司。它的核心创新是图形处理单元 (GPU)，这是一种能够非常快速地处理大量数据的芯片。为此，GPU 用于加速计算密集型工作负载，例如人工智能。事实上，英伟达在超级计算机加速器行业拥有超过 90% 的市场份额。
总的来说，其游戏和数据中心业务的实力在过去推动了强劲的财务业绩。去年，收入猛增 61% 至 269 亿美元，自由现金流猛增 73% 至 81 亿美元。但英伟达的汽车业务——过去 12 个月仅创造了 5.66 亿美元(占其总销售额的一小部分)——似乎是该公司的下一个重大增长机会。
今年，Nvidia Drive Orin 将进入汽车生产线。Orin 是一种片上系统 (SoC)，每秒能够执行超过 250 万亿次操作。它是车载超级计算机，将为 Nvidia 的 Drive 软件提供动力，该软件是实时集成传感器数据(例如激光雷达、摄像头)的 AI 平台，允许自动驾驶汽车感知并安全地通过其环境。
特别值得注意的是，英伟达已经与一系列汽车制造商和自动驾驶出租车公司建立了合作伙伴关系，包括蔚来和通用汽车的 Cruise。更好的是，这些合作伙伴关系意味着英伟达在其汽车管道中拥有超过 80 亿美元的资金，这代表了该公司将在未来六年内将其确认为收入的现金。但这个数字只是触及其真正市场机会的表面。事实上，管理层估计到 2025 年自动驾驶软件行业的价值将达到 250 亿美元，并且鉴于其作为人工智能黄金标准的声誉，英伟达已做好充分利用这一机会的准备。
2.特斯拉
去年，特斯拉再次成为电动汽车制造商的领头羊，占据了 14.4% 的市场份额。尽管半导体短缺和广泛的供应链中断，该公司还是成功生产了超过 930,000 辆汽车，比 2020 年增长了 83%。更好的是，特斯拉在第三季度公布了行业领先的 14.6% 营业利润率，这一数字上升至 14.7%在第四季度。
总体而言，汽车产量的增加和制造效率的提高推动了强劲的财务业绩。过去一年，收入增长 71% 至 538 亿美元，自由现金流增长 30% 至 34 亿美元。但未来看起来更加光明。首席执行官埃隆马斯克最近表示，人们最终会将特斯拉视为一家人工智能机器人公司。他还指出，从长远来看，其全自动驾驶(FSD)软件将是最重要的盈利来源。
这就说得通了。特斯拉有近 200 万辆支持自动驾驶的车辆在路上行驶，因此可以获得海量的驾驶数据。事实上，人工智能总监 Andrej Karpathy 表示，该公司在 2020 年初拥有价值 30 亿英里的数据，一些分析师认为今天这个数字超过了 50 亿。相比之下，Alphabet的 Waymo 和通用汽车的 Cruise 等竞争对手的里程数以百万计。
更好的是，特斯拉最近推出了其专有的 D1 芯片，该芯片将为其 Dojo 超级计算机提供动力，这有望成为世界上最快的人工智能训练机器。Dojo 将于 2022 年夏天推出，如果一切按计划进行，它将加速特斯拉训练为其 FSD 软件提供动力的 AI 模型的能力。此外，它还将允许特斯拉涉足云服务，因为该公司计划利用 Dojo 将 AI 培训作为服务提供。
简而言之，特斯拉比其竞争对手拥有更多的数据和更好的技术，这使其在打造全自动驾驶汽车的竞赛中处于领先地位。事实上，马斯克相信该公司今年将实现完全自主。在那之后，特斯拉计划推出一项叫车服务，进入一个 Ark Invest 认为到 2030 年将产生 2 万亿美元年利润的市场。这就是为什么这只巨大的成长股正在塑造科技的未来。
