ChargePoint Holdings(CHPT5.34%)于 3 月 2 日公布了其 2022 财年第四季度和全年业绩。报告和指引令人印象深刻，据此消息，ChargePoint 股价在 3 月 3 日上涨 6.7%。然而，即使有这样的收益，ChargePoint 的股票仍比历史高点下跌了约 67%，因为更广泛的市场波动贯穿了成长型股票。
即使面对供应链挑战和不断增加的投入，ChargePoint 仍致力于尽快扩大其在北美和欧洲的市场份额。但这种增长也意味着更高的收入和运营成本成本。这就引出了一个问题：ChargePoint 积极的增长战略是正确的决定，还是该公司应该加大支出以接近盈利?
生意兴隆
与许多最近上市的非盈利公司一样，ChargePoint 通过与一家特殊目的收购公司 (SPAC) 合并上市。值得称赞的是，ChargePoint 是少数通过 SPAC 上市并达到甚至超过其目标的公司之一。
由于 COVID-19 大流行阻碍了其增长，该公司在 2020 财年的收入为 1.445 亿美元，而在 2021 财年的收入仅为 1.465 亿美元。但从那时起，它又恢复了上升轨迹，在 2022 财年的收入为 2.42 亿美元，在 2023 财年的收入为 4.5 亿美元至 5 亿美元。
ChargePoint 现在拥有 174,000 个网络充电端口，同比增长 64%。在这 174,000 个端口中，51,000 个位于欧洲，11,500 个是直流快速充电端口。ChargePoint 的住宅账单同比增长 44%，商业增长 89%，车队增长 132%。商业仍然是该公司利润率最高的部分。
扩展生存
ChargePoint 管理层表示，它相信这家在北美和欧洲的住宅、商业和车队拥有市场份额的充电公司是实现垂直整合和吸引大客户的最佳机会。在讨论增长时，首席执行官 Pasquale Romano 在公司 2022 财年第四季度财报电话会议上表示：
如果你考虑很多很多客户，特别是在车队方面，甚至在商业方面，他们都是跨国公司。当他们与业务系统集成时，他们需要一个合作伙伴。因此，我认为，能够推动具有竞争力的成本结构不仅是存在的，事实上，比竞争更好。从长远来看，这将是一流的。如果我们能够成为北美和美国或北部 - 以及欧洲的规模领导者，然后再次确保我们可以覆盖任何地方的客户。
超过 50% 的财富 500 强公司是 ChargePoint 客户。ChargePoint 的战略本质上是关于运送尽可能多的港口并与尽可能多的客户打交道，前提是随着电动汽车 (EV) 采用率的增长以及他们对充电端口的需求增加，这些客户将坚持使用 ChargePoint。时间。
为星星拍摄
尽管成本上升且毛利率预计将在 2023 财年受到重创，但 ChargePoint 并未放弃其“土地和扩张”战略。它仍在增加支出以尽可能多地占领市场份额——即使它以牺牲其不断缩水的现金头寸为代价。
在上表中，可以清楚地看到 ChargePoint 远未实现盈利，事实上，随着收入的增长，它正在亏损更多的钱。但是，该公司认为运营费用占收入的百分比将继续下降。该公司将在 2023 财年大力投资于研发 (R&D)，但估计其研发费用将在随后几年减少。
还值得一提的是，ChargePoint 尚未从《基础设施投资和就业法案》中与电动汽车充电相关的 75 亿美元中受益。它预计这些福利将从 2023 日历年开始并持续五年，在其他州和公用事业计划之上。ChargePoint 预计大部分联邦支持将流向各州，然后各州将制定自己的计划。但 ChargePoint 计划成为这种支持的主要受益者，因为它以前曾与类似的项目合作过。
从这往哪儿走
鉴于我们在整个电动汽车行业看到的增长放缓，ChargePoint 的加速增长和增加的支出是独一无二的。该公司对电动汽车主导的未来和充电需求的坚定信心，使其不受现金头寸耗尽的前景的影响。ChargePoint 已经明确表示它正在变大或回家。对于风险承受能力强的投资者来说，这意味着ChargePoint 可能是现在值得考虑的高增长股票。对于规避风险的投资者来说，ChargePoint 的潜在失败意味着它可能是一只值得回避的股票。
