瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 表示，爱尔兰需要制定一项航空复苏计划，才能在该行业的反弹中获得公平份额。
奥利里先生今天在都柏林举行的航空公司年度股东大会前向 RTÉ News 发表讲话说，虽然香农正在恢复大流行前的能力，瑞安航空即将与都柏林和科克达成一项恢复计划，但机场需要国家提供更多帮助.
“我们需要政府做出决定，”他说。
“我们一直批评 Eamon Ryan 和运输部门的一件事是，目前还没有航空恢复计划，尽管一项计划已经在他的办公桌上搁置了 15 个月，”瑞安航空的老板说。
“与此同时，西班牙、葡萄牙、意大利都在制定恢复计划，减少航空税，”他说。
“如果爱尔兰要在这一增长中获得公平的份额，并且爱尔兰可以在这一增长中获得公平的份额，我们就需要竞争，因为瑞安航空是爱尔兰人，我们的总部设在爱尔兰，我们想要发展的第一个国家是爱尔兰，”他说。
“但如果我们要被征税而不复存在，我们将转而去其他欧洲国家，”他补充说。
Michael O'Leary 表示，瑞安航空目前正在开展非凡的机场折扣交易，并在整个欧洲接受增长复苏激励措施。
“这就是为什么我们再次呼吁爱尔兰政府——我们需要为这个岛屿制定航空恢复计划，我们是欧洲外围的一个岛屿，我们还没有制定航空恢复计划，”他说。 .
“这将很重要，因为我认为明年夏天你会看到更少的爱尔兰人留下来，”他说。
“美国游客肯定会减少。我们必须用欧洲游客和英国游客取代那些游客，恢复我们多年来的联系，”他补充道。
O'Leary 先生表示，过去 18 个月是该公司经历的最痛苦的时期。
他说，在大流行之前，除了 9/11 和海湾战争之外，该航空公司已经有 30 年的肆无忌惮的增长。
“这是我们第一次有效地停飞了 18 个月，”他说。
“我们有很多人拿兼职工资。我们雇佣了 18,000 人。幸好我们保住了大部分工作，但我们中的大多数人不得不接受减薪，去年，今年，”他说。说。
“我们希望在未来两三年内恢复这些减薪，但这造成了巨大的创伤。我认为这就是为什么今天是令人兴奋的一天，”他补充道。
他发表上述评论之际，该航空公司董事会批准了一项修订后的增长计划，该计划将使其到 2026 年载客量达到 2.25 亿，比大流行前的水平增长近 50%。
O'Leary 先生表示，该公司的乐观情绪是基于其订购了 210 架效率更高的新型波音 737 Max 飞机，其中 12 架已经到货，还有 65 架将在冬季交付。
由于其他航空公司的破产和强劲的需求，随着大流行的减弱，欧洲各地的人们正在迅速恢复飞行，运力也将减少。
“我认为人们将在接下来的 12 到 18 个月内在欧洲境内飞行，因为长途旅行将不再是一种选择，”他说。
“因此，未来几年欧洲的产能将严重短缺，”他补充道。
这位航空公司老板预测，除了在 10 月银行假期和圣诞节的高峰期预订量已经很强劲外，整个冬季票价都将保持较低水平，但随后会在明年夏天上涨。
O'Leary 先生证实，瑞安航空今年冬天将不会有任何进出北爱尔兰的航线，因为那里的机场针对夏季航线实施的短期交通激励措施已经过期且尚未更新。
“如果我们没有竞争力，同样会在共和国发生，”他说。
“我们想在这里发展。爱尔兰航空公司也在为增长而奋斗。我们需要本届政府的复苏激励措施，我们需要采取行动，”迈克尔·奥利里敦促道。
他表示，由于双方未能就价格达成一致，瑞安航空最近结束了讨论，因此很高兴再次与波音公司就新飞机的进一步订单进行谈判。
“我们很高兴再次与波音公司交谈，但波音公司希望对飞机的成本进行涨价，我们说，伙计们，这是一场 Covid 危机，你们不卖飞机，降低价格，我们会订购更多飞机，提高你们的价格，我们将停止订购飞机，”他说。
O'Leary 先生补充说，他认为未来几年将有机会增加空客飞机，当然是二手飞机。
“但我没有看到空中客车的大订单出现，”他说，并补充说，制造商的订单比波音的要强，而且价格多年来一直在上涨。
瑞安航空 (Ryanair) 上调长期客流量预测，并表示预计到 2026 年每年载客量将达到 2.25 亿人次，高于此前的 2 亿人次，因为该公司预计将从 Covid-19 大流行中强劲复苏，因此股价今天上涨了 6.5% 以上。
该公司在一份声明中表示，计划在未来五年内交付 210 架波音 737 MAX 喷气式飞机，将使其能够加速疫情后的增长，“因为整个欧洲的主要和二级机场都有机会，特别是在传统航空公司失败或机队规模缩小”。
该航空公司预计在未来五年内为飞行员、机组人员和工程师创造 5,000 多个新工作岗位，本周早些时候它在都柏林开设了一个价值 5,000 万欧元的航空培训中心，并计划在接下来的时间内在西班牙和波兰再开设两个培训中心。 5年。
瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 表示，今年夏天 B737“游戏改变者”飞机的表现超出了预期。
“通过这些新交付，瑞安航空今年将在欧洲开设 10 个新基地，因为我们与机场合作伙伴合作，帮助他们在 Covid 后恢复交通和工作岗位，并利用已倒闭或大幅减少的竞争对手航空公司腾出的航班时刻机会他们的机队规模，”首席执行官说。
迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 说，Covid-19 大流行给欧洲的航空和旅游业带来了前所未有的打击。
“只有瑞安航空利用这次危机显着增加了飞机订单，扩大了我们的机场合作伙伴关系，并确保降低运营成本，以便我们可以将更低的票价转嫁给我们的客人，以便与我们的机场合作伙伴一起恢复受到 Covid 大流行的影响，并在未来五年内实现高于预期的交通量和就业增长，”他补充道。
瑞安航空在大流行前一年飞行了 1.49 亿名乘客，随着该行业从过去 18 个月的中断中恢复过来，预计在截至 2022 年 3 月底的财政年度中将飞行 9000 万至 1 亿人次。
该航空公司原计划在 2024 年 3 月之前达到 2 亿乘客大关，但就在去年大流行袭击欧洲之前表示，当时停飞的 MAX 喷气式飞机的交付延迟将意味着需要到 2025 年或 2026 年。
瑞安航空股价今天在都柏林交易中收高，上涨 7.92% 至 16.62 欧元。
