由于当前局势对该航空公司的影响，瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里的年薪下降了 74%，至 250,000 欧元。
这是根据瑞安航空 2021 年的年度报告显示的，该报告显示，在截至 2021 年 3 月底的 12 个月内，奥利里先生没有收到任何奖金，因为该航空公司记录了 10 亿欧元的大流行损失，导致该航空公司今年的业务遭受重创。
该航空公司录得 10 亿欧元的亏损，收入下降 80.7%，从 84.9 亿欧元降至 16.3 亿欧元。
奥利里先生截至今年 3 月底的 12 个月的工资为 250,000 欧元，而上一年的工资和奖金为 958,000 欧元，减少了 708,000 欧元。
2020 财年的 958,000 欧元工资由 500,000 欧元的基本工资和 458,000 欧元的奖金组成。
去年大流行开始时，奥利里先生自愿将基本工资减少 50% 至 250,000 欧元，最高奖金上限为 500,000 欧元。
根据该报告，由 Julie O'Neill、Michael Cawley 和 Roisin Brennan 组成的瑞安航空薪酬委员会 (Remco) 没有向 O'Leary 先生或该航空公司的高级管理团队提供 2021 财年的奖金。
报告指出，尽管奥利里先生在整个 2021 财年的表现“令人印象深刻”，但与航空公司税后预算利润相关的 50% 的奖金并未实现，因为该集团录得该年度的净亏损。
该报告继续指出，“此外，由于该集团参与了英国当前局势企业融资基金 (CCFF) 计划，Remco 没有为 O'Leary 先生在 2021 财年实现个人目标提供奖金。因此，没有O'Leary 先生在 2021 财年获得了奖金”。
Remco 表示，它计划在 2022 财年下半年聘请薪酬专家来审查高级管理人员的薪酬安排。
他们表示，这项工作的目的是确保集团首席执行官和高级管理人员的薪酬继续与集团的战略、长期利益和可持续发展目标保持一致，同时促进保留和继任计划。
他们表示，薪酬政策的任何重大变更都将在下一次适当的年度股东大会上提出。
然而，O'Leary 先生通过其 3.9% 的航空公司股份的账面财富在过去一年有所反弹，随着该航空公司股价的回升，其价值增加了 2.7 亿欧元。
去年 7 月，奥利里先生持有的瑞安航空股份价值 4.7 亿欧元，以 10.95 欧元的股价计算，现在已恢复至 16.79 欧元，奥利里先生的股份现在价值 7.4 亿欧元。
根据奥利里先生目前与该航空公司的五年协议，如果任何一年的利润超过 20 亿欧元，或者瑞安航空的股价在 4 月之前的 28 天内超过 21 欧元，集团首席执行官将通过股票期权赚取 9900 万欧元2024。
2021 年的报告显示，对于 O'Leary 先生的薪酬，178 万欧元出现在基于共享的薪酬的标题下，该报告指出，该数字与 O'Leary 先生五年内授予的 1000 万份股票期权的“非现金会计费用”有关2019 年 2 月与航空公司达成协议
O'Leary 先生在就当前局势的业务影响向股东发出的信息中表示：“我们将以更低的成本基础、更好的商业模式以及全球最强劲的资产负债表之一从这场当前局势危机中走出来。行业，这使我们有能力在未来 5 年内实现进一步增长。
他后来补充说：“我们预计到 2021 年下半年，当前局势之前的流量将大幅恢复，我们期待在 2022 年夏季恢复到 当前局势之前的增长。”
去年 12 月，瑞安航空订购了 210 架波音 Gamechanger 飞机，奥利里先生表示：“我们与波音公司就后续 MAX-10 订单的谈判仍在继续，我们希望在当前合同结束前与我们的主要飞机供应商达成协议。年。”
瑞安航空董事长斯坦·麦卡锡在致辞中称，2021 财年是瑞安航空 36 年历史上最具挑战性的一年。当前局势的交通量几乎在一夜之间崩溃，从 1.49 亿人次下降到仅 2750 万人次，因为许多欧洲政府实施了飞行禁令、旅行限制和国家封锁，以抗击这种流行病”。
在截至今年 3 月底的 12 个月里，瑞安航空在爱尔兰的收入从 5.945 亿欧元下降到 8100 万欧元，这突显了当前局势对这里航空业的毁灭性影响，下降了 86.37%。
在当前局势之前，瑞安航空最大的市场是英国，但去年，意大利是该航空公司最强劲的市场，收入为 3.775 亿欧元，其次是西班牙，收入为 3.157 亿欧元，而英国市场的收入为 2.514 亿欧元，低于 17.8 亿欧元在前一年。
