政府将审查有关所谓零工经济中工人的就业法。紧接着，Tánaiste与贸易部长Leo Varadkar和Deliveroo的车手举行了一次会议，他们在工会代表和代表移民的团体的陪同下举行。
许多车手是来自巴西的学生，他们没有签证就可以从事自雇工作，因此必须向他人租用账户。
他们希望获得更安全的签证身份并扩展其工作许可。
英语学生联盟的FiachraÓLuain表示，鉴于荷兰，丹麦的零工经济工人和英国的Uber工人享有法律胜利的背景，政府应积极允许将Deliveroo工人描述为雇员而不是分包商。
SIPTU现在以部门组织者Teresa Hannick的身份代表Deliveroo车手，他说以前很多人都不愿意挺身而出。
与Varadkar先生交谈的Deliveroo车手之一Kevin deAráujoSánchez表示，他在这里工作每周必须支付130欧元的管理费-其中包括60欧元的账户租用和70欧元的自行车租用费被偷了
他还抱怨说，车手的最低时薪已从每订单4.25欧元降低到2.90欧元。
Deliveroo在一份声明中说，支付结构发生了变化，但是大多数骑手增加了收入，因为他们现在在中长途旅行中获得了更多收入。
该公司表示，爱尔兰的1,000名车手的收入高于最低工资标准，用餐时间每小时约13欧元。
该公司还表示，他们的商业模式得到了英国法院的支持，他们同意车手是自雇人士。
瓦拉德卡尔先生在会议后说，他将跟进司法部长提出的事项，并审查该领域的就业法。
他说，政府为自营职业者提供了许多好处，但他补充说：“我想探索我们还能做些什么，并保护平台工人的就业权利法。我们需要现代法律来为现代世界服务。”
