中新网西安2月1日电 (阿琳娜 杨庚毅)2月1日，春运第五天，中国铁路西安局集团有限公司西安动车段动车组检修库内已经是一派繁忙景象。
“牛工、牛工，动车组制动缓解试验异常。”
“检查一下制动机手柄是否在快速位？”说罢，牛带劲拿起对讲机一路小跑，径直向司机室奔去。
“90后”动车组技术工长牛带劲对车下制动夹钳间隙进行调整。 杨庚毅 摄今年春运是牛带劲的第7个春运，刚步入而立之年的他，已经是西安动车段银西运用车间的技术工长，负责车间动车组整体检修作业质量。春运大幕开启后，检修库内的工作比以往更加繁忙，每天三万步小跑着处理动车组“疑难杂症”已经成为常态。他说：“春运开始了，必须要将故障第一时间处理，保障旅客平安出行。”
“90后”动车组技术工长牛带劲对动车组侧门到位开关进行检查。 杨庚毅 摄在机械师作业完毕后，牛带劲需要对全列动车组状态进行核查。走到05车卫生间时，他眉头一紧，对作业人员说：“便池水压这么大，旅客冲水时很容易将鞋面打湿。”话音未落，他就从随身携带的工具包中拿出螺丝刀、扳手，对着水压阀一通操作。
“90后”动车组技术工长牛带劲对动车组车内组合配电柜进行检查。 杨庚毅 摄牛带劲处理起故障来，是出了名的“执拗”。前几天，有辆动车车门打开后无法正常关闭，这可让牛带劲费了劲。他确认锁舌开闭正常后，捣鼓半天直到中午还没能找出故障缘由。同事们叫他先去吃饭，他却说：“你们先去，这个故障不能等，得赶紧处理好。”
“90后”动车组技术工长牛带劲对卫生间各管路进行检查。 杨庚毅 摄他一次次核对空开是否失效、线路电流是否正常、微动开关有无正常触发、锁内是否有缩针现象……对各个步骤都检查完好后，再次把目光集中到了锁芯。在强光手电的照射下，隐约发现有道缝隙，他用螺丝刀摸索着挑出一枚纽扣，故障才得以消除。
从业6年间，牛带劲凭借着“带劲”的工作积极性、遇到故障“死磕”到底的“牛”脾气，熟练掌握了多种车型的检修技术，是同事公认的技术“牛”人。春运开始后，牛带劲带领同事们平均每天要处理动车组疑难问题20余件，大家在一起总会开玩笑说：“牛年春运，牛带劲注定会更‘带劲儿’。”(完)
