经过整整5年的建设，宁夏人终于要圆了朝发西安吃泡馍、晚回银川逛怀远的梦想。前天，记者有幸登上银西高铁测试运行车，亲身感受了高铁之快。
当日上午8时30分，记者还没来得及将相机架好来张自拍，列车已经悄然启动并在人毫无察觉中加速，铁路两侧的高楼如长了脚一般，瞬间不见踪影。列车行至银川城南，高铁线路几乎与银川南绕城公路并行。转眼间，车窗外有蓝影掠过，同车人员惊呼“列车经过黄河大桥”，此时，车厢内屏显列车速度已达到每小时245千米。
过了吴忠，高铁便驶出一马平川的银川平原，一路向东南方向进入惠安堡地界，银西高铁在惠安堡设站，但测试列车并没有在惠安堡站以及其他各站停靠。穿过广袤的山地丘陵，列车进入山大沟深的黄土高原，隧道也随之多了起来。随后，测试列车穿越世界规模最大的黄土塬—董志塬。据了解，银西高铁穿越黄土塬的隧道基本全部处于地下200米以下的古土壤层，这种古土壤具有膨胀性和垂直节理的特点，在施工过程中随时都有崩塌漏水的风险，但都被“基建狂魔”一一征服。
同时，银西高铁还跨越了位于陕西乾县的漠谷河谷，该峡谷为全国最大的台塬峡谷，千百年来，峡谷两岸人民都是绕谷而行，但现在被一座全长2846.74米的漠谷河1号特大桥轻松搞定，记者还没有仔细打量已经成功飞越。测试列车行至乾县已经进入被称之为八百里秦川的关中平原，高铁两侧尽收眼底的是绿油油的冬小麦，充满生机。从银川平原到黄土高原，再到关中平原，银西高铁不仅穿越了不同的地形，也经历着不同的气候环境。
从8时30分银川发车，到11时17分缓缓驶入西安北站，测试列车经过20分钟短暂调整后，又以同样的速度返回银川。
去程记者只顾观看窗外的风景，返程时，记者特意拍摄了高铁内部的环境。测试列车共有8节车厢，包括商务车厢，一等座车厢，二等座车厢。其中商务车厢有两个，分别位于车头和车尾，各有5个商务车座；二等座车厢每节有75个座位；列车中部有一个专门为乘客提供餐饮服务的吧台。据列车员介绍，此处可以为乘客提供各种饮料、零食以及熟食服务等。
一路上，大家不停地用手机拍照，录制视频，记录着这有历史意义的旅程。一位体验者说：“银西高铁开通了，在火车上打个盹的工夫就能去西安吃泡馍。”
下车后，一位同行者发了朋友圈，写道：“银西高铁马上开通，欢迎西安的朋友来银川逛怀远夜市，撸串喝啤酒。”（记者 武晓瑜 文/图）
虽然是测试，但列车员韩雪还是非常热情地为每一位体验者提供服务。
列车上专门为乘客提供餐饮服务的吧台。
测试列车进入西安北站。
