中新社合肥12月12日电 (张俊 张洪兵 王昊)历经一天一夜的持续施工，安徽引江济淮工程东淝河船闸枢纽最后一段闸室墙主体混凝土12日成功浇筑，工程主体结构顺利完工。这是引江济淮工程全线八大枢纽中第一个主体完工的控制性工程。
引江济淮工程是中国172项节水供水重大水利工程的标志性项目、安徽省基础设施建设“一号工程”。该工程沟通长江、淮河两大水系，被称为安徽的“南水北调”工程。工程供水范围涉及皖、豫两省15市，规划人口5117万人，总面积7万多平方公里，建设输水线路总长723公里，自南向北划分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段。
东淝河船闸地处安徽省淮南市寿县境内，位于江淮沟通段末端，紧邻淮河，总长约4公里，船闸按2级建设，设计最大船舶通过吨级为2000吨级。船闸闸室采用钢筋混凝土坞式结构，共16个结构段。闸室墙采用整体移动模机加大型钢模施工工艺分段浇筑，将15米高的闸室墙一次浇筑成型，是安徽建筑史上首次使用该工艺。
“船闸闸室对稳固性和密封性要求较高，一次性浇筑可避免多次浇筑产生缝隙的可能，有助于营造通航所需的良好密闭空间。”据该项目建设单位中交二航局现场施工负责人陈志斌介绍，船闸的建设方案是利用现有船闸，增建复线船闸，新建闸室有效尺度长280米，宽23米，门槛水深5.2米，设计年通航货运总量为3351万吨。
东淝河船闸建成后，长江水将流经该船闸，经东淝河进入淮河。届时，该船闸将联通长江和淮河，打通沿线黄金水运通道，对发展江淮航运，保障沿线城乡供水，促进灌溉、改善巢湖及淮河水生态环境以及推动区域经济发展等具有重要意义。(完)
